2010 - 3 - 26
「特富野古道」全名為「特富野---自忠越嶺道」,舊名「水山古道」,自古以來一直是鄒族通往玉山獵場的主要道路。日治初期,這條古道被著名的人類學家鳥居龍藏與森丑之助,做為攀登玉山西稜的路線,於是水山古道成為阿里山鐵道開通前 (西元1912年) 登山人士攀爬台灣最高峰的主要途徑。西元1941年,日本政府將鄰近自忠的水山古道建設成阿里山鐵路自忠支線水山線,長約5.2公里,作為砍伐檜木的運輸鐵道。自忠,昔日為紀念台灣總督兒玉源太郎而稱「兒玉」,之後改名「自忠」以紀念抗日名將張自忠。
繼上次東埔行的好口碑後,施兄又辦了這次的「特富野古道健行---阿里山賞櫻行」,估計這週阿里山的櫻花花況會最好。可惜,上週的好天氣並沒有延續到這個週末,陰雨中一行人七點在台北出發,約十一點到達嘉義中埔交流道,往阿里山的台18線沿路還看得到去年八八風災帶來的傷害。已經去過阿里山三次的Selina強調這一段路非常容易暈車,就小睡一下直到目的地再起來就好。霧越來越濃,遊覽車彷彿被濃霧所包圍,漸漸看不見窗外的山景,開始無限佩服司機先生能把我們平安送達的本事。
反正,我是從未去過阿里山的台灣稀有動物,且先把日出和雲海放在一邊,就當這次是體驗行吧
特富野古道的自忠端入口,位於台18線96.5K,入口旁是廢棄的自忠派出所。古道全程為6.32公里,是從自忠到步道終點特富野產業道路,要走到特富野部落則還要加上六公里多的小產道。因為下午二點才到古道入口,加上從特富野部落到阿里山遊樂區的交通接駁不太方便,施兄決定只走完古道就原路折返。
古道一路平坦,走起來非常愉快,每隔500m還有長椅可以休息。
細雨中,濕潤的空氣聞來格外清新,也讓森林多了一份柔美的感覺 。
步道二旁都是人工柳杉林。
幽僻處,可有人行?點蒼苔,白露泠泠。
沿線有許多廢棄的鐵軌和木棧橋,都是當年水山線鐵道伐木的歷史記錄。
可惜有些鐵軌已經被拆除,丟棄在路旁。其實它們都是歷史的一部份,保留下來也完全不影響步道行走,真的沒有必要另花心力拆除。
也看到了當年伐木所留下的紅檜根部。
很快地看到了標有「往特富野」的向右岔路,據說特富野步道真正美麗的景觀由此開始。但路線開始陡下,步道濕滑又沒帶登山杖,加上已經四點了,考慮回程時不想摸黑,還是乖乖聽施兄的話往回走。沒想到,讓我遇上這次旅程中最值得的事。
在回程的路上,因為拍照而脫隊落單的我,居然看到雄帝雉在我面前出現!!
牠從步道的一側漫步到對側的柳杉林內覓食,完全無視於我的存在 ( OS:果然gortex買大地色系是對的!)。那優雅昂然的姿態,不愧為迷霧森林中的王者 。牠,真的是「帝」。
和帝王相距只有三公尺左右的我,就這樣屏息呆望著牠好幾分鐘。若要拍照,此時的光線非用閃光燈不可,但是這樣一定會驚嚇到牠,絕對不可以,那就好好用眼睛看吧。上次看到帝雉應該是十幾年前在鞍馬山林道,當時還沒有餵鳥的大批攝影者,我們一早去林中等待,希望以最不會干擾帝雉自然生活的方式等到牠,三天才終於如願看到那幾十秒。十幾年後的今天,我又看到帝雉了,而且還讓我好好地看得夠。謝謝上天 (OS:可以再要求加碼藍腹鷴和白喉笑鶇嗎?)
剛在步道上認識,接case替林務局拍攝步道沿線植物生態的游大哥也看到了帝雉,並告知特富野古道確實有帝雉的發現紀錄。但我倒是更高興地知道我今天的裝備符合「無痕山林」的基本原則:穿大地色系的衣著以避免干擾到自然生物;儘量走在規劃好的步道上,以避免地表傷害;不帶走自然界的任何東西,也不在大自然留下任何東西。原本就是因為愛好自然,才會爬山和做生態觀察,能夠在活動時儘量減少對它的衝擊,讓所愛的自然長保美好,何樂而不為?
依照預計進度,在五點左右回到步道入口。派出所旁的櫻花正盛開,但是雨好像也越來越大了,到底阿里山明天的天候狀況如何呢?
細雨中的植物,沾上雨滴看起來更為柔美。
< 交通 >
下中埔交流道後,轉台18線(阿里山公路),經觸口、龍美、隙頂、石桌、十字路、阿里山森林遊樂區叉路,至83.2K自忠停車,登山口就在派出所前。
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